VÁLVULAS DE
FRENO.
Las válvulas de freno de energía hidráulica demodulación MICO® proporcionan control direccional de la presión del sistema de frenos. También proporcionan al operador una “sensación de pedal” proporcional a la presión del sistema de frenos.
Estas válvulas están diseñadas para su uso en vehículos equipados con otros dispositivos de energía hidráulica. Esta característica elimina la necesidad de tener que contar con una unidad de servofreno o un sistema de líquido hidráulico separados.
Hay válvulas simples para sistemas de frenos simples, válvulas en tándem para sistemas de frenos divididos, válvulas con secciones piloto y válvulas de modulación en marcha atrás.
MICO ofrece válvulas de modulación en diseños de tipo bobina y accionado por leva.
A pesar de que ambas tienen beneficios propios, el diseño de tipo bobina proporciona una menor histéresis, mientras que el diseño accionado por leva proporciona niveles de pérdida extremadamente bajos.
Las válvulas de modulación pueden funcionar con pedal, palanca, leva, presión piloto y dispositivos electromecánicos.
Tipos de Válvulas de Freno
Válvula de Modulación Individual
Disponible retroalimentación para capacidad de control electrónico del ángulo del pedal Cuando se utiliza con un acumulador de tamaño adecuado y una válvula de carga de acumulador, las válvulas de modulación individual pueden proporcionar frenado normal y de emergencia en una variedad de sistemas hidráulicos de centro abierto, centro cerrado y de carga sensible.
- Diseño compacto personalizable según los requisitos de la aplicación
- El diseño del vástago proporciona una modulación suave a presiones específicas
- Diseños opcionales con interruptores incorporados y potenciómetros
- Elimina la necesidad de una unidad de freno de potencia separada o un sistema de fluido hidráulico separado.
Válvula de Modulación Tándem
Rendimiento de frenado superior Opera de manera similar a las válvulas de modulación individual, excepto que se proporcionan dos salidas de presión independientes. Si una mitad del sistema de freno dual falla, la otra mitad continuará proporcionando función de frenado.
- Elimina la necesidad de una unidad de freno de potencia separada o un sistema de fluido hidráulico separado
- Disponible como válvula solamente, accionada por varilla de empuje, accionada por palanca y accionada por pedal
- Diseños opcionales con interruptores incorporados y potenciómetros
Válvula de Modulación Inversa
Diseño robusto del pedal para entornos exigentes Las válvulas de modulación inversa se utilizan en sistemas de freno negativos para la activación controlada del freno de servicio de aplicación por resorte y liberación hidráulica. A medida que se aplica el pedal, la presión sobre el freno se reduce, lo que hace que el freno se active.
- Control preciso de la presión de salida modulada
- Puede ser accionado por un mecanismo de tracción o por pedal
- Diseño opcional con palanca de bloqueo disponible en los diseños de pedal para mantener la presión de liberación completa.